Maserati 425

De Maserati 425 maakt gebruik van de 2,5-liter V6 Biturbo-carbumotor zonder intercooler die in 1983 op de Biturbo E Coupe (Export) werd uitgebracht. Deze motor is echter van 185 (op de coupé) naar 200 pk (op de 425) geduwd om het 100 kg overgewicht (zeer relatief ten opzichte van 1180 kg) van de hatchback ten opzichte van de Biturbo-coupé (1086 kg) te compenseren:
met deze goede motor van 200 pk is de 425 goed uitgerust om onder alle omstandigheden op zijn gemak te zijn. Omdat het gewicht van deze compacte hatchback zeer beperkt was, waren de prestaties voor die tijd van het hoogste niveau met een snelheid van 0 tot 100 km/u in 6,9 seconden en een topsnelheid van 215 km/u. Hoewel de zeer flexibele instelling van de vering de auto onmiskenbaar comfort biedt, moet je in bochten bescheiden blijven met het gaspedaal, omdat het onderstel bij een zeer sportieve aanval een beetje overweldigd wordt door het vermogen van de motor. Maar bij normaal gebruik is de mooie 425 erg prettig en comfortabel om rustig mee te rijden.
Vanaf medio 1985 verschenen er verbeteringen aan de Biturbo II-coupé op de 425: Sensitork zelfremmend differentieel ter vervanging van het rudimentaire Salisbury, het elektronische turboboostregelsysteem (MABC) en watergekoelde turbo's.
De 425 carbu werd geproduceerd van maart 1984 tot januari 1987 en werd vervangen door de 425 i die van februari 1987 tot februari 1988 geproduceerd zal worden en plaats zal maken voor de 430.
Dit exemplaar heeft een vrij compleet onderhoudsdossier, met de vervanging van een flink aantal onderdelen. De airconditioning werkt. Het bevat de originele handleiding en het originele onderhoudsboek. De laatste eigenaar heeft de auto 32 jaar bewaard.
Werk in de laatste 5.000 km:

• Koppeling
• revisie van het stuurhuis en vervanging van de ophangingsgeluiddempers
• Revisie van het remsysteem
• geometrie
• alle riemen, distributieriem gemaakt in juni 2024
• aanpassing van de klep
• aanpassing van de ontsteker
• nieuwe uitlaatleiding

Het interieur is perfect en vertoont geen gebreken. Het frame heeft geen corrosie en is onberispelijk. Wat de carrosserie betreft, is er corrosie aan het uiteinde van het rechter voorspatbord, de onderste passagiersdeur en op het rechter voorspatbord (zie foto's in het bestand hieronder).

Technische inspectie geslaagd in juli 2024