De Porsche 914 staat bekend om zijn unieke ontwerp en sportieve prestaties. Hij heeft een mid-engine configuratie, wat de gewichtsverdeling ten goede komt en zorgt voor een betere handling. Daarnaast heeft de auto een strak, hoekig design dat opmerkelijk is voor zijn tijd. De lichtgewicht constructie, in combinatie met de achterwiel aangedreven configuratie, zorgt voor een dynamische rijervaring, zowel op de straat als op het circuit.
De Porsche 914 was in de jaren '70 aantrekkelijk voor veel autoliefhebbers vanwege zijn combinatie van sportieve prestaties en een relatief lage instapprijs. Het was een van de weinige betaalbare sportwagens die met de kwaliteit en het imago van Porsche kon concurreren. Het speelse rijgedrag en de mogelijkheid om het dak te verwijderen maakten het ook populair als een zomerse cruiser. Veel mensen zagen het als de ideale auto om van de natuur te genieten.
Als je de Porsche 914 vergelijkt met andere klassieke sportwagens, heeft hij een aantal unieke voordelen. Zijn mid-engine layout biedt een optimale balans, en hoewel hij misschien minder krachtig is dan sommige zijn concurrenten, compenseert hij dit met zijn lichte gewicht en uitstekende handling. De 914 sloot perfect aan bij de behoeften van bestuurders die waarde hechtten aan rijplezier en responsiviteit meer dan pure snelheid.
Wat betreft de onderhoudskosten, is de Porsche 914 relatief betaalbaar te onderhouden in vergelijking met andere klassiekers. Aangezien het voertuig eenvoudig is gebouwd en veel onderdelen vergelijkbaar zijn met andere Volkswagen modellen, zijn vervangingsonderdelen doorgaans goed verkrijgbaar. Dit maakt het voor eigenaren gemakkelijker om hun 914 in topconditie te houden zonder dat de kosten door het plafond gaan.
De Porsche 914 kwam in verschillende motor opties, variërend van 1.7 liter tot 2.0 liter. De 914/6 had zelfs een 2.0 liter zescilinder motor die een sportievere rijervaring bood. Ze bieden allemaal een unieke rijervaring, en afhankelijk van de uitvoering kunnen ze variëren van efficiëntie tot puur sportief plezier. Voor de liefhebbers zijn de hogere cilinderinhouden vaak de meest gewilde variant.