Renault Kangoo
- Ludospace of bestelwagen
- Opvolger Renault Express
- Voorgesteld in 1997
- Tweede generatie in 2008 die veel groter was
- Erg populair met 1.5 dCi dieselmotor
Renault introduceerde de Kangoo in 1997. De auto zat vooral de Peugeot Partner en Citroën Berlingo op de hielen. Dat zijn twee auto’s die bestaan in een bestelwagenuitvoering of als handige personenauto die zich niet echt profileert als een luxueuze monovolume, maar wel minstens zo veel ruimte biedt. Het recept voor de Kangoo, die de veel meer utilitaire Renault Express opvolgde, is eigenlijk identiek.
Groot gebruiksgemak
Gebruiksgemak en een goede prijs-ruimteverhouding zijn de voornaamste aankoopcriteria van de klanten van de Renault Kangoo. Die biedt omwille van z’n hoge daklijn, de hoog openslaande kofferklep en de zijdelingse schuifdeuren een hoog gebruiksgemak. Net als de Berlingo en Partner is hij vooral populair bij gezinnen, fervente doe-het-zelvers en actieve vrijetijdsmensen. Hij wordt ook vaak gebruikt door bedrijven - niet zelden in de bouwsector. De eerste Kangoo hield het 11 jaar lang uit. Voor de meest avontuurlijke zielen omvatte het gamma ook nog een Kangoo 4x4.
De Kangoo van de tweede generatie was zo maar eventjes 20cm langer en ook een stuk breder. Daardoor ontstond er onderin het gamma ruimte voor een verkorte versie (terwijl er van de eerste versie ook al een variant bestond die langer was). Die heet Kangoo BeBop, maar kent weinig succes. Door de afmetingen van de tweede generatie toe te laten nemen, wilde Renault het model nog beter positioneren voor gezinnen.
Alleen viercilindermotoren, tenzij elektrisch
De Kangoo heeft uitsluitend viercilindermotoren onder de kap. De benzines (1.2, 1.4 of 1.6l groot) zijn niet bijzonder krachtig. De meeste versies werden met een diesel verkocht. Eerst met een 1.9l diesel, maar er werd al snel omgeschakeld naar de beschaafde en goed presterende 1.5l dCi met vermogens tot 110pk.
Het enige alternatief voor een viercilinder is een geheel elektrische Kangoo. Zonder verbrandingsmotor dus, maar met elektromotor. Het rijbereik is beperkt, maar de gebruiks- en onderhoudskosten zijn dan weer erg laag.
Alternatieven voor de Renault Kangoo
De gedoodverfde concurrenten voor de Kangoo is de Franse tweeling die al bovenaan deze pagina werd aangehaald. Maar ook de Duitsers laten zich niet helemaal onbetuigd. Opel heeft met de Combo een vergelijkbaar product in de catalogus staan en Volkswagen biedt een alternatief in de vorm van de Caddy.
Een occasie Renault Kangoo kopen?
Op 2dehands.be zijn steevast honderden occasie Renault Kangoos te koop. Oudere exemplaren kosten een paar duizend euro. Eigenlijk is dat relatief veel, wat betekent dat de mensen de praktische eigenschappen van het model naar waarde weten te schatten. Bij Kangoos van de eerste generatie zijn hoge kilometerstanden vanzelfsprekend een aandachtspunt. En bij bestelwagens moet je uiteraard de gebruikssporen analyseren. Niet iedereen draagt er evenveel zorg voor. Vanaf € 4.000 zijn er Kangoos te vinden van de jongste productgeneratie. Voor bijna nieuwe auto’s betaal je tenslotte tot € 14.000. Het leeuwendeel van deze ‘ludospaces’ wordt nieuw verkocht met een dieselmotor en de tweedehandsmarkt is daar een perfecte afspiegeling van. Slechts één op vijf te koop aangeboden Kangoos zijn voorzien van een krachtbron die benzine verstookt.