Renault Grand Espace
- Grote monovolume van Renault
- Bestaat vanaf derde generatie Renault Espace
- Niet meer voor de jongste generatie
- Bijna net zo ruim als een busje
Begin jaren tachtig werd de monovolume geboren. Voorheen waren auto’s voor meer dan vijf personen bijna altijd omgebouwde bestelwagens die alleen maar konden dromen van comfort, geluidsisolatie, prestaties, weggedrag en materialen zoals je die in een gewone auto kon vinden. Maar Renault werd opgestookt door Matra om eens iets anders te proberen. Een auto met de ruimte van een busje, maar gebouwd als een echte comfortabele wagen. Hij kreeg zelfs de naam van ‘ruimte’, Espace, en werd in 1984 voorgesteld. De formule sloeg aan en de rest is geschiedenis.
Almaar groter en zwaarder
De eerste generatie Espace is dankzij z’n door de TGV geïnspireerde hoekige aërodynamica een beetje een stijlicoon. Maar er nu nog één vinden, is quasi onmogelijk. Een tweede generatie van de Espace kwam in 1991 op de markt. Die zag er helemaal anders uit, maar onderhuids had Renault zich niet al te moe gemaakt. Het chassis bleef eigenlijk helemaal hetzelfde, de motoren grotendeels. Aan de binnenkant moest een nieuw dashboard die luiheid wat camoufleren.
De derde generatie
In 1997 verscheen vervolgens de derde generatie Espace. Die onderscheidde zich vooral door z’n erg futuristische interieur met een centraal opgesteld digitaal dashboard. Op technisch vlak werd nog steeds gebruik gemaakt van een gegalvaniseerd stalen onderstel met een grotendeels plastic koetswerk. Hij bestond ook voor het eerst in twee wielbasissen, een korte Espace en een grotere ‘Grand Espace’. Dat stalen onderstel had nogal wat componenten gemeen met de Renault Laguna van z’n tijd. Deze generatie maakte de gebruikelijke productcyclus van 7 jaar niet helemaal rond. Hij werd al in 2003 vervangen, maar ook toen bleef de Grand Espace deel uitmaken van het aanbod.
De generatie van de lange adem
De vierde Espace was verschillend omdat hij niet langer bij Tatra werd gebouwd, maar de productie verhuisde naar een Renault-fabriek. Het kunststoffen koetswerk werd in één beweging achtergelaten, maar z’n futuristische interieur bleef wel.
Deze Espace moest het dan weer erg lang volhouden. In 2006 werd hij grondig onder handen genomen en voorts kreeg hij regelmatig een kleine update. Zo hield hij het wel 11 jaar vol.
De Grand Espace is niet meer
De jongste generatie Espace is er sinds eind 2014. En die eet van twee walletjes. Het is zowel een monovolume als een crossover. Maar de Grand Espace is niet meer…
Alternatieven voor de Renault Espace
In recente tijden werd het aanbod grote monovolumes bij de constructeurs grondig uitgedund. Er zijn nu lang niet zo veel vergelijkbare modellen meer in het aanbod. Bij Ford vind je nog een Galaxy en een S-Max (veeleer een concurrent voor de gewone Espace) en dan ben je zo’n beetje rond. Wie een wat oudere auto zoekt, kan echter ook een Fiat Ulysse, Peugeot 807 of Chrysler Grand Voyager (die ook heel even als Lancia te koop was) overwegen.
Een occasie Renault Espace kopen
De Renault Espace is niet de meest waardevaste auto van allemaal. En daar kunnen occasiekopers hun voordeel mee doen. Zelden staat er een exemplaar te koop voor meer dan € 15.000. Kijk als je een Grand Espace zoekt, ook maar even bij de gewone Espace, want nogal wat mensen gebruiken die twee benamingen door elkaar.