Ford Escort
- Lang vaste waarde in middenklasse
- Verschillende koetswerkvormen, break, drie- en vijfdeurs en zelfs cabrio
- Legendarische snelle versies
- Met rally-genen
- Opgevolgd door de Ford Focus
- In productie van 1968 tot 2000
- Grote schare liefhebbers
De Ford Escort was tot net voor de eeuwwisseling een absolute vaste waarde in het segment. Ford had het model al in 1968 geïntroduceerd ter vervanging van z’n oubollige en erg voorbijgestreefde Anglia. En het model werd al snel één van de grote successen van het merk met het Blauwe Ovaal. De Escort kreeg snel de reputatie een prettige en handige auto te zijn, met een erg eigen publiek. Je was voor de Escort of ertegen en een echte middenweg was er nauwelijks.
Die polarisering werd alleen maar erger in de jaren tachtig toen Ford met snelle Escorts op de markt kwam. Modellen als de Escort XR3i die een vermogen van 130pk kreeg, die meesurften op de golf van optimisme die destijds door de samenleving, de beurskoers en de autosector kabbelde. Er kwam zelfs nog een Escort RS Cosworth - door de beroemde Engelse tuner nog verder opgevoerd. Een auto die een nog veel hoger vermogen op de baan bracht via vierwielaandrijving en een kenmerkende grote achtervleugel had. Zo waren zo snel en populair, maar geraakten ook niet zelden betrokken bij ongelukken. En daarom bedroegen de verzekeringspolissen voor dergelijke auto’s al snel een astronomische waarde. Inmiddels zijn het gegeerde verzamelobjecten.
Ook voor nog oudere Escorts zijn de fans met drommen te vinden. De auto’s stuurden immers erg goed voor hun tijd en hadden een guitige, sportieve uitstraling die net voldoende karakter had om iets los te maken. Ford had dat in de smiezen en leverde al snel versies die wat pittiger waren dan de standaardbenzines die onder de kap kwamen. Een Escort Mexico is daar wellicht het bekendste voorbeeld van. Nogal wat oude Escortjes worden gebruikt in historische rally-milieus. Daarin waren ze destijds ook erg succesvol.
Van al dat bewierroken zou je bijna vergeten dat de Escort voornamelijk werd geleverd in dociele versies met niet overdreven krachtige viercilinder benzine- en dieselmotoren onder de kap in een drie- of vijfdeurs, als break of als cabrio. Dat zijn gezien de leeftijd van de producten nog weinig geavanceerde modellen. De diesels van de jongste generatie hebben al een turbo, maar nog geen directe injectie en de benzines zijn wel voorzien van (indirecte) brandstofinjectie maar met uitzondering van de hierboven aangehaalde topversies, nooit geleverd met een turbo.
Alternatieven voor de Ford Escort
Zoals steeds waren er in het middenveld heel wat alternatieven te vinden voor de Ford Escort. Die gaan van de voor de hand liggende modellen als een Volkswagen Golf, Opel Kadett of Astra over de Citroën BX en ZX, Renault 19, Rover 45, Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Nissan Sunny en Almera…
Een occasie Ford Escort kopen
Recente Escorts zijn er niet meer. Wat nog overblijft valt dan ook grosso modo in twee categorieën. De huidige en toekomstige klassiekers (door hun staat, uitrusting en - vooral - motorversies) enerzijds en de normale modellen anderzijds. Op 2dehands.be is duidelijk dat de klassiekers naar waarde geschat worden. De vaker geproduceerde modellen zijn dan weer erg laag geprijsd, maar het loont de moeite de staat ervan grondig te controleren.