Ferrari
Zowel leken als autokenners zijn het eens: Ferrari is het beroemdste sportautomerk ter wereld. De wagenfabrikant is in de eerste plaats bekend van zijn oprichter, Enzo Ferrari. De Italiaan maakte naam als autocoureur, startte in 1929 zijn eigen raceteam Scuderia Ferrari en ontwierp in 1947 zijn eigen wagen, de Ferrari 125 S. Ook het steigerende paard, Ferrari's logo, is goed bekend. Dat werd gekozen als eerbetoon aan overleden racer Francesco Baracca. Ferrari is ten slotte een circuitmerk, in één adem genoemd met de Formule 1. En hoewel Ferrari vandaag af en toe een model op middelgrote schaal uitbrengt, behoudt het zijn elitaire status binnen de industrie.
Ferrari klassiekers
Ferrari behoort tot de Fiat-groep. De 125 S was de eerste auto met de naam Ferrari, gebaseerd op de Fiat 815, maar dan met een V12-motor. Het was de 125 S die Ferrari tijdens de introductie van de Formule 1 in 1950 inzette om voor goud te strijden. De eerste triomf volgde in 1952 toen Alberto Ascari wereldkampioen werd. Ferrari is de enige autoconstructeur die de hele geschiedenis van de Formule 1 heeft doorgemaakt.
In de jaren 50 en 60 bouwde Ferrari tal van wagens die vandaag onbetaalbare klassiekers zijn, zoals de Ferrari 250 GT, de 275 GTB, de Dino 206 GT of de 365 GTB4 (Ferrari Daytona). Tot de jaren 70 bleven Ferrari's bijna volledig handgemaakt. Door de kleine oplages leed de Italiaanse automaker verliezen. Daarom verkocht hij in 1969 de helft van zijn aandelen aan Fiat. De samenwerking leverde geen windeieren op, en Ferrari bracht opnieuw onschatbare modellen tot leven zoals de Ferrari 246 GTS, de 308 GT4 en 308 GTS Spider.
Hoekige vs ronde modellen
In de jaren 80 bouwde Enzo Ferrari zijn meest prestigieuze modellen. De Testarossa had een platte motorkap en typische luchtsleuven in de deuren. De eerste exemplaren hadden slechts één achteruitkijkspiegel, aan de linkerkant. De Testarossa was, samen met de daarop geïnspireerde Ferrari 348, één van de weinige modellen zonder ronde achterlichten.
De vormgeving van de Testarossa zou de volgende decennia meermaals terugkeren zoals bijvoorbeeld in de Ferrari F355 of de 308. Ook het laatste model dat onder leiding Enzo Ferrari werd ontwikkeld, de F40, kende hetzelfde hoekige design. Exemplaren van dit model verkopen tegenwoordig voor een miljoen euro.
Parallel met scherpe Ferrari's heb je modellen voor op de weg: van de Ferrari F360 tot de F430, de F575, de 599 GTO, de Ferrari Dino of de nieuwste Ferrari California. Allemaal schommelen ze tussen de 500 en de 700 pk, en rond de €200.000 nieuwprijs. Gelukkig zijn er ook goedkopere modellen zoals de Ferrari Mondial of de Ferrari 348.
Ferrari: een verzamelobject
De betaalbare Ferrari Mondial in de jaren 80 was niet de enige koersafwijking van het merk. Zo is er tegenwoordig ook een hybride, de Ferrari 963. Daarnaast heeft het Italiaanse merk aangekondigd dat er in 2021 een Ferrari SUV zal verschijnen. Op 2dehands.be vind je de hele verzameling: oldtimer of nieuwe uitgave, handgeschakeld of automaat, origineel of replica, afgewerkt of af te werken.