Alfa Romeo 147
- Compacte Alfa Romeo voor de middenklasse
- Opvolger Alfa’s 145 en 146
- Driedeurs gelanceerd in 2000
- Vijfdeursversie uit 2001
- Viercilinder benzine- en dieselmotoren
- Ontworpen door Walter de Silva
- Auto van het jaar in 2001
- Sportieve Alfa Romeo 147 GTA
Alfa Romeo lanceerde de 147 in 2000. Het model kwam op de hielen van de 145 en 146, maar gooide het weer een beetje over een andere boeg, zoals dat bij het Italiaanse merk wel vaker gebeurt. De 145 en 146 waren snedig en elegant, maar de 147 was op een andere manier typisch Italiaans. Hij viel op door z’n sterk uitgewerkte radiatorrooster met opvallende slanke lichtunits rondom. Een jaar na z’n lancering kreeg de driedeurs het gezelschap van een vijfdeursversie die als een stilistische topper wordt beschouwd, onder meer omdat de designers zo slim waren de vijfde deurklink de ‘camoufleren’. De auto zag er daardoor veel dynamischer uit dan de meeste vergelijkbare modellen.
De architect van het zo geroemde lijnenspel van de compacte Italiaan was afkomstig uit hetzelfde land als de constructeur. Hij heet Walter de Silva en werd daarna weggekocht door Volkswagen. Daar is hij inmiddels verantwoordelijk voor het design van alle modellen.
De kleine Alfa reed op een met 5cm ingekort onderstel van grote broer Alfa 156 en was verkrijgbaar met veel dezelfde motoren, al rommelden de Italianen niet zelden met het vermogen. Kwestie van het klasse-onderscheid te behouden. Onder de kap kwamen bijna uitsluitend viercilinders op benzine en diesel met goede prestaties. Bijna, want Alfa Romeo lepelde op een bepaald ogenblik (in 2003) ook z’n zescilinder dwars onder de kap van de 147 die daarvoor drastisch verbrede wielkasten nodig had. Deze extreme GTA-versie is de meest zeldzame. Mensen worden nog steeds lyrisch als ze het over de klank van de motor en uitlaatlijn hebben. De 3,2l grote motor leverde 250pk en stelde de Alfa 147 in staat om in 6,5 seconden naar 100 te spurten.
Drie transmissies
De Alfa 147 was uiteraard leverbaar met een handbak, maar er waren nog twee alternatieven. De eerste heet Selespeed en was eigenlijk een gerobotiseerde manuele versnellingsbak, ontwikkeld om de voordelen van een automaat te koppelen aan de efficiëntie van een handgeroerd exemplaar. En tenslotte werd ook nog een traditionele automaat leverbaar. Tikkeltje dorstiger, maar comfortabeler dan de Selespeed.
Alternatieven voor de Alfa Romeo 147
Dat de 147 z’n stempel op de middenklasse drukte is duidelijk. In 2001 werd het model nog verkozen tot Auto van het Jaar. Wie een alternatief zoekt kan dat doen bij de BMW 1-Reeks en de Ford Focus als de rijeigenschappen hoog op de verlanglijst staan. Andere mogelijkheden zijn bijvoorbeeld de Audi A3 of Volkswagen Golf.
Een occasie Alfa Romeo 147 zoeken
Op 2dehands.be vindt u steevast meer dan vijftig occasie Alfa Romeo 147. Er is daarbij ruwweg dubbel zo veel keuze uit diesel dan uit benzines. De goedkoopste exemplaren die toch in orde zijn kan je vinden vanaf zo’n € 2.000. Zelden komt een exemplaar boven de € 7.000 uit (behalve de hierboven vernoemde 147 GTA uiteraard). Voor die prijs heeft u een nauwelijks van nieuw te onderscheiden diesel met een lage kilometerstand.