Ford Fiësta
- Sportieve auto uit het B-segment met een erg goed onderstel
- Moderne compacte motoren, vooral de jongste tijd
- Reeds op de markt sinds 1976
- Inmiddels 6 productgeneraties
- Rijke motorsportgeschiedenis
De actuele productgeneratie van de Fiesta werd in 2008 op de markt losgelaten en onderging in 2014 een facelift. Het is een net geen 4 meter lange auto die de reputatie van Ford voor het maken van uitstekend rijdende machines cementeert. En daarvoor is het heus niet nodig om één van de sportievere versies (waarvan de Fiësta ST de sterkste is) te kiezen. Meer bescheiden motorversies belonen de bestuurder nog steeds met een levendig en tegelijk comfortabel weggedrag en een erg precies stuur. Bovendien zijn de onderhoudskosten relatief laag en is het een auto zonder grote structurele problemen.
Het verhaal van de Fiësta begon in 1976 toen Ford een nieuw model wou om onder z’n almaar groter wordende Escort te positioneren. Inmiddels werden er generatiewissels doorgevoerd in ’83, ’89, ’95, ’02 en ’08 en werd de Fiësta steevast groter en meer solide. Tegenwoordig is de vijfdeursversie een leuk alternatief voor een compacte gezinswagen. Net die plaats die ooit werd ingenomen door de Escort. En net als die oude Ford, is de Fiësta erg succesvol in het wereldwijde rallycircuit. Dat onderlijnt het sportieve imago van het model. De afgelopen dertig jaar kochten meer dan 16 miljoen mensen een Fiësta.
Alternatieven voor Ford Fiesta
Het B-segment is één van de drukst bevolkte marktdelen van het autolandschap omdat het in Europa in verkoopsvolume kan wedijveren met het segment van compacte gezinswagens (waarin Ford de Focus naar voor schuift). Op vlak van rijgedrag zit de Fiësta echter in een klasse apart en hoeft hij niet veel concurrentie te vrezen. Eigenlijk kan alleen de Mini ermee wedijveren, maar die is duurder en (vooral aan de binnenkant) kleiner. Alternatieven met een beetje een sportief imago zijn wellicht de Mazda 2, Seat Ibiza, Fiat Punto en Audi A1. Gevestigde waarden binnen het segment omvatten dan weer de Volkswagen Polo terwijl je ook bij Japanners en Koreanen te rade kan gaan. Die hebben met de Hyundai i20, Kia Rio, Nissan Note en Toyota Yaris ook de reputatie erg betrouwbaar te zijn.
Een tweedehands Ford Fiesta zoeken
Omdat Fiesta’s vaker worden gebruikt als tweede wagen of als instapper, zijn ze vaak te koop met relatief beperkte kilometerstanden. En omwille van hun populariteit is er een groot aanbod. De jongste jaren is het aandeel van benzinewagens in dit segment weer aan het stijgen. Ford biedt in de Fïesta overigens de erg gesmaakte 1.0l driecilinder Ecoboost-motor aan die op papier erg zuinig is. Maar het meerendeel van de in ons land te koop aangeboden exemplaren, heeft nog steeds een dieselmotor aan boord, ook al is er een kentering. De veel voorkomende motorversies zijn de wat oudere (maar robuuste) 1.8DTI, de 1.4 TDCi en de 1.6 TDCi. Motoren waarmee je de Fiesta gerust kan bombarderen tot budgetvriendelijke kilometervreter.
Omdat de Fiësta al zo lang op de markt is, kan je een exemplaar vinden in werkelijk elke prijsklasse. Er zijn er al voor een paar honderd euro. Voor een bijna nieuw exemplaar legt u dan weer meer dan € 15.000 neer.