Mercedes C-Klasse
- premium middenklasser van Mercedes
- populaire leasewagen
- achterwielaandrijving
- beschikbaar als coupé, sedan en break
- erg waardevast
- opvolger Mercedes 190
Audi en BMW waren al in de jaren zeventig actief in de middenklasse. Mercedes was laat op het feestje. Dat lanceerde de 190 slechts in 1982. Maar de auto was wel revolutionair, want hij was voor z’n tijd licht, erg sterk en geavanceerd. Bovendien bleek hij dan ook nog eens zo goed als onverwoestbaar. Een reputatie die wel meer modellen van het merk uit die periode verdienen. De C-Klasse volgde de 190 op in 1993. Sindsdien zijn er vier generaties van gebouwd, waar elke generatie netjes zeven jaar in productie bleef. De Duitsers zijn stipt.
De eerste C luistert naar de interne typebenaming W202. Generatie twee (2000 - 2007) heet intern W203, de derde (2007 - 2014) W204 en de afgelopen jaar introduceerde Mercedes generatie vier (W205). Terwijl er van de 190 nooit een break verscheen, heeft die van de C-Klasse altijd al bestaan. En vanaf de tweede generatie C biedt Mercedes voor meer spirituele bestuurders ook een Coupé aan, ofschoon die in ons land ook voornamelijk wordt verkocht met dieselmotoren.
Uitgebreide keuzemogelijkheden
De C-Klasse is een solide betrouwbare auto, maar hij is nooit de krachtigste uit z’n segment geweest, ook al is er een maximaal 515pk sterke AMG-versie met V8 om je van het tegendeel te overtuigen. In het meer courante gamma heb je de keuze uit vier- en zescilinder benzine- en dieselmotoren. Mercedes ontsnapt echter ook niet aan de huidige downsizing-trend waardoor het aandeel viercilinders met turbo en een beperkte cilinderinhoud steevast groter wordt. De jongste generatie pakt enerzijds uit met in het segment ongeziene snufjes als een complete luchtophanging, automatische remsystemen en luxevoorzieningen als zetels met massagefuncties. Items die Mercedes angstvallig bewaakt. Voor de techniek worden inmiddels verschillende samenwerkingen aangegaan. Zo zijn de instapdiesels tegenwoordig afkomstig van Renault. De C-Klasse is voor z’n tijd steevast een veilige auto, zowel structureel als op het vlak van veiligheidsvoorzieningen. Op vlak van kreukelzones was de 190 in 1982 zelfs één van de pioniers.
Alternatieven voor de Mercedes C-Klasse
De meest voor de hand liggende alternatieven voor de C-Klasse zijn de BMW 3-Reeks en Audi A4. Allen worden ze beschouwd als premium Duitsers en je kan er ook telkens kiezen uit een break of een conventionele vierdeurs berline, net als Mercedes. Wie zoekt naar een Coupé van de C-Klasse kan binnen het eigen merk ook eens naar de Mercedes E-Klasse Coupé kijken. Die bestaat ook als cabrio. het model ziet er anders uit, maar deelt gek genoeg dezelfde technische basis. En dan dringt natuurlijk ook de BMW 3-Reeks Coupé zich op. Bij Audi vindt je al een tijdje geen coupé meer op basis van de Audi A4. Die plaats wordt ingenomen door de A5. Die wordt wat hoger gepositioneerd, maar omdat de C-Klasse in aankoop één van de duurdere opties is, kan je gerust even over de grenzen van het segment heen kijken. Zo loont het zeker de moeite om pakweg ook eens naar een Jaguar XF of Volvo V70 te kijken.
Tweedehands Mercedes C-Klasse
Omdat de C-Klasse een populaire leasewagen is, bestaat een groot deel van het occasie-aanbod uit dieselversies. Maar het model is dan ook een erg geschikte kilometervreter. In recente jaren hangt aan de zuinigste versies het label BlueEfficiency. De prijs loopt uiteen van amper een paar duizend euro tot meer dan € 30.000 voor goed uitgeruste recente exemplaren. Vooral oudere productgeneraties kunnen erg hoge kilometerstanden aan. Daarbij is het belangrijker te kijken naar een correcte gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis, dan van zich blind te staren op de totale kilometerstand.